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Bトレ専用レイアウト製作記(123)


■こういう風景もあります。
Bトレ専用レイアウト製作記(426)

JAMでは、走行安定性を求めるためDD54の出番は…

多分無いと思うので、ここで少し出しておきます。

カーブ半径は249mm(内側は216mm)しかないのに、
大げさなくらいにカントを入れてあるので
なんとなくカッコイイ写真になってたり…なってなかったり?



JAM事務局から届いた書類をしっかり見ていなかったのですが
今年も展示場所は壁際です。
場所は悪いですが、昨年よりは入り口に近いので…うぅ~ん。

自動運転では、見所はどうしても駅周辺になるため、
駅のあるサイドを通路側に展示するしかありませんが
実は裏の方もかなり作りこんであるので、
もし会場に来られる方は後ろの方まで見に来てください。

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テーマ : 鉄道模型
ジャンル : 趣味・実用

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プロフィール

しんじ

Author:しんじ
【完全自動ダイヤ運転に挑戦中】
2011年 国際鉄道模型コンベンションに初出展。
2012年 固定レイアウト製作開始。
2013年 国際鉄道模型コンベンションへ出展。
2013年 Nゲージマガジン掲載。

駅があるのに停まらない。通勤電車なのに新幹線のように暴走している…のが我慢できず、リアルさを追及した運転を目指すが挫折。結論からいうと、そういう運転は疲れるわけです。…ならばパソコンにすべて制御させてしまえば…というのがキッカケです。

もともとBトレや小さい車両が好きだったわけですが、自動運転をするには閉塞区間を短くする必要があり、ますます小さい車両にハマり中。
自動運転だけでは物足りず、駅アナウンス、信号制御、サウンドなど技術面を盛り込んで製作したレイアウトが雑誌掲載されたので燃え尽きていました。

でも誰もやっていないことがしたくで新しいレイアウト製作を開始しました。
駅を複数設置したレイアウトで各駅停車と急行が同時走行してダイヤグラムどおりに緩急接続するシーンを再現したい。

「パソコン制御による完全自動ダイヤ運転」

技術的にできる人はいるかもしれないけど、やっている人を見たことがない。
ならば比較されることもないから、思いっきりやっちゃえ…です。

技術面でまだ克服しないといけない部分が多いので、ご指導いただける方はいらっしゃいませんか?

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